Le terme "carter sec" fait référence à un système de lubrification utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il s'agit d'un type de lubrification qui fonctionne sans huile à l'intérieur du carter du moteur.
Le carter sec fonctionne en utilisant un réservoir d'huile externe, généralement monté à l'extérieur du moteur, qui fournit de l'huile par des canalisations vers les parties mobiles du moteur nécessitant une lubrification. L'huile est ensuite récupérée par un système de drainage et renvoyée dans le réservoir d'huile.
Ce système de lubrification présente plusieurs avantages. Il permet une meilleure circulation de l'huile et une réduction de la friction entre les pièces mobiles du moteur, ce qui peut améliorer l'efficacité et les performances globales du moteur. De plus, le carter sec permet également de réduire la consommation d'huile et d'éviter les problèmes liés à la surchauffe de l'huile à l'intérieur du carter.
Les moteurs équipés d'un carter sec sont souvent utilisés dans des applications exigeantes, telles que la course automobile, où les performances et la fiabilité sont primordiales. Cependant, en raison de sa complexité et de son coût élevé, cette technologie n'est pas couramment utilisée dans les moteurs de production standard.
Il convient de noter que le terme "carter sec" peut également être utilisé pour faire référence à d'autres types de réservoirs sans huile, tels que les boîtes de vitesses. Dans ce contexte, le "carter sec" est une partie du système de transmission qui utilise une séparation claire entre l'huile et la transmission, en évitant tout contact direct avec l'huile et en fournissant une lubrification à travers des canalisations spécifiques.
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